VV5一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。
1.5升涡轮增压发动机有171马力和287牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5000到5600转每分钟，最大扭矩转速为1400到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
2.0升涡轮增压发动机有227马力和387牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
VV5是长城旗下WEY品牌的一款紧凑型SUV。WEY品牌所属长城汽车股份有限公司，VV5为WEY旗下第二款量产车型，于2017年8月上市，其在外观造型、内饰配备、智能科技等方面均以打造豪华SUV为标准，尤其以越级360度智慧安全配置为亮点，中国豪华SUV的代名词。WEYVV5定位紧凑型SUV，WEYVV5长宽高分别为4462毫米1857毫米1638毫米，轴距为2680毫米，均配备了19英寸和20英寸两种尺寸轮圈，其中VV5c在前唇中部配备了自适应巡航系统。VV5全系搭载的Collie智慧安全系统，支持车道偏离预警、并线辅助、倒车侧向警告、驾驶员状态监测系统、前碰撞预警、自动刹车系统、自适应巡航、半自动泊车、开门预警等13项主动安全配置。汽车可通过Carlife将手机与车载影音系统互联，使用地图导航、音乐及电话功能，并且支持第三方服务接入，提升车载影音系统扩展性。
VV5和VV6的区别主要有三点。总体来说，VV6优于VV5以下是关于VV5和VV6的区别的详细介绍：1、外观方面：VV6的后排头部空间比VV5更出色。VV6定位紧凑级SUV，车身尺寸长宽高分别为4625毫米/1860毫米/1720毫米，轴距2680毫米，在同级别车型中较有优势。2、配置方面：VV6的配置比VV5更全面更丰富。VV6标准配置包括自适应巡航系统、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示、全景摄像头、前后驻车雷达、ABS、EBD、TCS、ESP、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、胎压监测等。3、动力方面：与VV5不同的是，VV6提供四轮驱动系统，这是VV6最大的亮点。VV6搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，上限功率160千瓦，峰值扭矩385牛米，匹配7速双离合变速器。
vv5和vv6都是长城旗下豪华品牌WEY推出的车型，两款车都是定位于紧凑型suv。vv5和vv6差别有以下4点：1、车身尺寸不同：vv6长宽高为4625x1860x1720mm；vv5尺寸为4462x1857x1638mm。2、动力上有差别：vv6搭载的是2.0T发动机，最大输出功率为167kw，峰值扭矩355Nm。传动上匹配7挡双离合变速器。并且还配备了四驱系统。而vv5没有四驱系统。3、内饰风格不同：vv6内饰分为全黑、米色和棕色混合的两种配色，vv6的定位是更偏家用，双色的搭配更显温馨；而vv5定位则是偏运动一点，搭配黑色可能更合适。4、配置上有所差别：vv6标准配置包括自适应巡航系统、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示、全景摄像头、前后驻车雷达、ABS、EBD、TCS、ESP、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、胎压监测等，比vv5更全面更丰富。
vv5是wey品牌的汽车。以下是关于wey的更多介绍：1、wey车型有：weyvv7、weyvv6、weyvv7gt、weyp8、weyvv7新能源等。2、以2021款weyvv5为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4462mm、宽1857mm、高1638mm，轴距为2680mm，油箱容积为55l，整备质量为1579kg。3、2021款weyvv5搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是171ps，上限功率是126kw，最大扭矩是287nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。
现在的VV5就是上市时的VV5S，后来更名为VV5。2017年12月份以后出厂的车，取消了S标志，两者并没有本质上的区别。以下是有关WEY-VV5的更多资料：1、WEY-VV5在售上市车型共有11款，含有1.5T、2.0T共2种排量，有双离合共1种变速箱选择，发动机上限功率：165.0kW，最大马力：224PS，最大扭矩：385.0N·m。WEY-VV5是长城旗下WEY品牌的一款紧凑型SUV。新车极限沿用现款VV5车型的主体设计，前脸采用六边形大嘴式进气格栅样式，格栅内部依旧采用蜂窝状设计，搭配两侧菱角分明的前大灯组，雾灯区域内部嵌入竖置雾灯，提升辨识度。WEY-VV5在颜色选择过程中融入“轻奢”理念；原创的竖型家族设计元素DNA和运动感、未来感的设计语言，使得车辆行驶在道路上具备极强的辨识度，能够吸引外部的关注。2、WEY-VV5内饰方面，整体设计风格与现款车型别无差异。新车仍以黑色为主色调的简约设计风格，圆形的出风口依旧得到保留，悬浮式的9英寸触控高清屏幕、12.3英寸的高清仪表盘、ACC自适应巡航、EPB电子驻车系统、全景天窗、360°全景影像、AEB自动紧急制动、胎压监测等功能配置应有尽有。另外，VV5全系搭载的Collie智慧安全系统,这套系统将LKA车道保持、LDW车道偏离预警、LCA并线辅助、CTA倒车侧向警告、驾驶员状态监测系统、FCW前碰撞预警、AEB自动刹车系统、ACC自适应巡航、半自动泊车、开门预警等13项主动安全配置。
vv5是长城WEY品牌旗下的一款紧凑型SUV。更多相关资料如下：1.外观方面，VV5前脸采用六边形大嘴式进气格栅样式，格栅内部依旧采用蜂窝状设计，搭配两侧菱角分明的前大灯组，雾灯区域内部嵌入竖置雾灯，提升辨识度，令WEY年轻化、高端化的调性得以展现。2.内饰方面，VV5以黑色为主色调的简约设计风格，圆形的出风口依旧得到保留，悬浮式的9英寸触控高清屏幕、12.3英寸的高清仪表盘、ACC自适应巡航、EPB电子驻车系统、全景天窗、360°全景影像、AEB自动紧急制动、胎压监测等功能配置应有尽有。3.动力方面，VV5搭载1.5T四缸涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，1.5T发动机上限功率124kW（169PS）/5000-5600rpm，最大力矩285N·m/1400-3000rpm。扭矩表现是同排量发动机中数一数二。2.0T涡轮增压发动机上限功率145kW（197PS）/5200-5500rpm，最大力矩355N·m/2000-3200rpm。
VV5汽车属于长城汽车旗下的WEY魏派品牌。以下是关于VV5汽车的相关介绍：1、外观方面：车型前脸灵感来源于黑豹，通过竖型元素与前脸线条的完美组合，营造出极具冲击力的黑豹式仿生前脸，无论静态还是动态都能使人记忆深刻。2、内饰方面：车辆内部大量使用高端搪塑、包覆材质，凸显车内豪华、舒适、精致的氛围。搪塑材质耐刮擦性能及耐老化性优越，包覆材质触感柔软，有良好的质感及延展性，提升整车豪华感。3、配置方面：360°全影像智能泊车、FCW前碰撞预警、ACC自适应巡航、语音交互、远程控制和FOTA云端升级技术等。
VV5是长城旗下WEY品牌的一款SUV车型。下列有关长城VV5的资料：1、英文名字为wey，隶属于中国长城汽车，长城汽车所打造出来的豪华级别SUV品牌，品牌成立在2016年的11月份。2、VV5为WEY旗下第二款量产车型，于2017年8月上市。其在外观造型、内饰配备、智能科技等方面均以锻造豪华SUV为标准，尤其以越级360°智慧安全配置为亮点，中国豪华SUV的代名词。3、WEY智享互联服务主要由智能手机、服务平台、车载无线终端和车联网主机四个功能模块组成；具备远程控制、日常服务和道路救援三大类功能。WEYVV5定位紧凑型SUV，WEYVV5长宽高分别为4462*1857*1638毫米，轴距为2680毫米，均配备了19英寸和20英寸两种尺寸轮圈，其中VV5c在前唇中部配备了自适应巡航系统。
vv5是wey品牌的汽车，wey车型有：weyvv7、weyvv6、weyvv7gt、weyp8、weyvv7新能源等。以2021款weyvv5为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4462mm、宽1857mm、高1638mm，轴距为2680mm，油箱容积为55l，整备质量为1579kg。2021款weyvv5搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是171ps，上限功率是126kw，最大扭矩是287nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。
vv5跟vv7区别是定位不同：vv5定位紧凑型suv；vv7定位中型suv，vv7是长城旗下的一款汽车品牌，这款车的长宽高分别为4760mm、1931mm、1655mm，轴距为2950mm。配置方面，这款车配备了后排安全带未系提醒、智能巡航辅助、开门预警、车道居中保持、交通限速标识提醒、带行人自行车识别的主动制动系统、主动降噪、远近光自动切换等安全配置。动力方面，这款车全系使用一款2.0升涡轮增压发动机，与其匹配的是7速双离合变速箱。
VV5故障率可以说是非常高的，质量上相对来说还是比较差，质量通病是刹车盘严重生锈，这让不少车主感觉到很愤怒，因此导致VV5在市场的口碑直线是长城汽车继WEYVV7后推出的第二款豪华SUV，本来是万众期待下上市的，一开始还取得了挺高的销量，但后来质量上的问题频发，故障率居高不下，让VV5的销量从此一落千丈。除了刹车盘问题，VV5的三大件也是频发故障，这让广大的消费者们对长城这个年轻的汽车品牌市区了信心，用户满意度评分仅为1.5分。
weyvv5是长城旗下的高端国产汽车品牌wey在2017年推出的一款suv车型，汽车的质量在自主品牌的同级别suv车型中属于前列的产品，汽车的性价比相当的好。Wey是中国豪华SUV汽车品牌，在2016年正式成立，是中国suv企业长城汽车凝聚了国际开发团队历经四年打造而成的中国豪华SUV品牌。目前这旗下旗下包含有vv5、vv6、vv7等新能源系列汽车，成为了我国出名的新能源汽车品牌。这个品牌的目标是变成全球顶级的新能源汽车品牌，由全球化的精英研发成的汽车品牌，所生产的汽车符合全球严苛的安全标准。
vv5s和vv5是同一款车，在vv5刚上市时定名是vv5s，而自从2017年12月份开始出厂的车都统一取消了s标志，更名为vv5，两者并无另外的的区别。vv5目前的在售车型共有11款，分为1.5T和2.0T两种排量，都配备了双离合变速箱，发动机的最大马力为224匹，最大扭矩为385N·m。vv5定位为紧凑型城市SUV，前脸采用了极具冲击力的六边形进气格栅，格栅为蜂窝状设计，与棱角分明的前大灯相得益彰，而竖形的雾灯也很具有辨识性，其整体的设计语言强调设计感与未来感；内饰方面，高清的触控屏幕和仪表盘很具有科技感，ACC自适应巡航、全景天窗、360度全景影像等舒适性配置十分齐全，更是有多达13项主动安全配置加持。
VV5比之VV7的外观足足小了一圈，而VV7的定位是中型SUV，VV5为紧凑型SUV。虽然他们外观上相似，但是每个方面还是具有着很大的差异。VV7的底盘配置和哈弗H7基本一致；而VV5的底盘配置和哈弗H6一致。因此两者之间底盘的表现，明显是VV7占了上风。VV5搭载的代号为4C20T的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机与VV7的发动机虽然是一个系列，但VV5的发动机调校的相对来说要保守一些；VV5动力虽然弱了些，可是整车重量相比VV7来讲，足足轻了近三百公斤，由此可见，至少两者动力方面是没有多大的差距感。VV5只是在空间与底盘配置方面弱于VV7，但是其设计与用料都是很有诚意的一款产品。目前VV5售价最低为15万，而VV7的售价最低则为16.78万，售价方面相差也不是很高，两款车型都是有一股美式肌肉车的感觉，但是从外观上面来讲，VV7的运动感对视觉的冲击是要比VV5要高几个档次的；内饰方面来讲，VV5的中控台面积是有所减少的，而用料做工方面也是比VV7差一些的。两款车型的选择，其实总体来讲相差不大，大多数相差都是在细节方面，至于选择哪一款还是要看个人需求的。
wey是长城汽车旗下的一个高端品牌，这个品牌是专门制造高端豪华suv车型的。vv5是wey旗下的一款紧凑型suv车型。vv5一共搭载了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机的上限功率为124kw，最大扭矩为285牛米，上限功率转速为5000到5600转每分钟，最大扭矩转速为1400到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机上限功率为145kw，最大扭矩为355牛米，上限功率转速为5200到5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到3200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。高功率版2.0升涡轮增压发动机上限功率为165kw，最大扭矩为385牛米，上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这三款涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱。wey的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。
VV5是长城汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车的官方指导价格为12.58-17.30万元。WEY是长城汽车旗下的高端品牌，这个汽车品牌主打性价比，这个汽车品牌汽车推出的车型都很有高的颜值。在外观方面，这款车采用的是家族式的设计理念打造，汽车的前脸进气格栅面积适中，进气格栅采用的是蜂窝状的设计，汽车前脸的大灯采用的是LED大灯，很有不错的照明效果，在夜间点亮之后有很高的辨识度。在内饰部分，这款车的设计比较简洁，汽车的中控台采用的是对称式的设计，汽车的中控显示屏采用了当下最流行的悬浮式的设计，中控台采用的是双色搭配，部分地方使用了双缝线的点缀，这种设计使汽车的中控看上去非常时尚。在动力方面，这款车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的上限功率为126kw，最大扭矩为287牛米，同时还推出了一款高功率版本的车型，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，发动机的上限功率为167kw，最大扭矩为387牛米。
VV5是wey旗下的一款紧凑型suv，这款车是瞄准年轻消费者的。VV5一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机有171马力和287牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5000到5600转每分钟，最大扭矩转速为1400到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机有227马力和387牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。这两款发动机的动力都是比较强的，并且动力的响应非常好的。双离合变速箱也很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。双离合变速箱能给驾驶者带来一种换挡干脆利落的体验。VV5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。双横臂独立悬架能够抑制车子快速过弯时的车身侧倾。
wey是长城汽车旗下的一个高端品牌，这个品牌是专门制造高端豪华suv车型的。vv5是wey旗下的一款紧凑型suv车型。vv5一共搭载了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机的上限功率为124kw，最大扭矩为285牛米，上限功率转速为5000到5600转每分钟，最大扭矩转速为1400到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机上限功率为145kw，最大扭矩为355牛米，上限功率转速为5200到5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到3200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。高功率版2.0升涡轮增压发动机上限功率为165kw，最大扭矩为385牛米，上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这三款涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱。wey的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
